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Geschäftsmodell DB Netze Fahrweg

Kundensegmente

  • Rund 410 Geschäftskunden (davon über 390 DB-konzernexterne Kunden)

Nutzenversprechen

  • DB Netze Fahrweg bietet einen diskriminierungsfreien Zugang zu einem sicheren, zuverlässigen und bedarfsgerechten Schienennetz.

Kundenzugang/-bindung

  • Key-Account-Management
  • Regionaler Vertrieb
  • E-Services

Ressourcen/Inputs

  • Mitarbeiter: rund 46.000 Mitarbeiter
  • Fahrzeuge: rund 900 Instandhaltungsfahrzeuge
  • Infrastruktur/Netzwerke: rund 33.000 km langes Streckennetz, betriebsnotwendige Anlagen (Gleise, Weichen, Brücken, Tunnel)

Outcomes

  • EBIT bereinigt: 578 Mio. €
  • Kundenzufriedenheit: ZI von 68
  • Pünktlichkeit: 93,7%
  • Mitarbeiterzufriedenheit: 3,7 (2014)
  • Lärmsanierte Strecke: 1.500 km

Dienstleistungen/Outputs

  • Betriebsleistung: 1,1 Mrd. Trkm

Schlüsselaktivitäten

Sichere, zuverlässige und bedarfsgerechte Infrastruktur bereitstellen

Netzwerke planen und betreiben

Zugbetrieb durchführen

Zusätzliche
Grafikinformationen

Geschäftsmodell DB Netze Fahrweg

Ressourcen/Inputs

  • Mitarbeiter: rund 46.000 Mitarbeiter
  • Fahrzeuge: rund 900 Instandhaltungsfahrzeuge
  • Infrastruktur/Netzwerke: rund 33.000 km langes Streckennetz, betriebsnotwendige Anlagen (Gleise, Weichen, Brücken, Tunnel)

Kundensegmente

  • Rund 410 Geschäftskunden (davon über 390 DB-konzernexterne Kunden)

Nutzenversprechen

  • DB Netze Fahrweg bietet einen diskriminierungsfreien Zugang zu einem sicheren, zuverlässigen und bedarfsgerechten Schienennetz.

Kundenzugang/-bindung

  • Key-Account-Management
  • Regionaler Vertrieb
  • E-Services

Schlüsselaktivitäten

  • Sichere, zuverlässige und bedarfsgerechte Infrastruktur bereitstellen
  • Netzwerke planen und betreiben
  • Zugbetrieb durchführen

Outcomes

  • EBIT bereinigt: 578 Mio. €
  • Kundenzufriedenheit: ZI von 68
  • Pünktlichkeit: 93,7%
  • Mitarbeiterzufriedenheit: 3,7 (2014)
  • Lärmsanierte Strecke: 1.500 km

Dienstleistungen/Outputs

  • Betriebsleistung: 1,1 Mrd. Trkm

DB Netze Fahrweg ist die Nummer eins der europäischen Eisenbahninfrastrukturanbieter. Pro Jahr werden mehr als 1 Mrd. Zugkm auf den Gleisen in Deutschland gefahren.

Wichtigste Einnahmequellen sind Erlöse aus den Trassenprodukten, die über 90% des Gesamtumsatzes ausmachen. Die Trassenpreise sind transparent durch ein von der BNetzA reguliertes Trassenpreissystem festgelegt.

Neben der dauerhaften Sicherung einer hohen Infrastrukturqualität und -verfügbarkeit und eines diskriminierungsfreien Zugangs zu Trassen und Serviceeinrichtungen ist DB Netze Fahrweg auch für das Management des Infrastrukturbetriebs verantwortlich. Dazu gehören die Fahrplanerstellung in enger Zusammenarbeit mit den Kunden, die Betriebsführung sowie das Baumanagement und die Instandhaltung.

Die Kostenstruktur ist fixkostenlastig. Zu den wichtigsten Kostentreibern gehört insbesondere das Streckennetz. Der Ressourcenverbrauch für Betrieb und Instandhaltung der Infrastrukturanlagen wird maßgeblich durch spezifische Ausstattungsmerkmale, Anforderungen an betriebliche Öffnungszeiten und den Rationalisierungsgrad in der Betriebsdurchführung beeinflusst. Da sich die Dimensionierung der Infrastruktur nur in längerfristigem Kontext durch Neu- und Ausbaumaßnahmen beziehungsweise gezielten Rückbau verändert, ist eine optimale Auslastung der bestehenden Infrastruktur für den wirtschaftlichen Erfolg von entscheidender Bedeutung. Eine hohe Qualität und Verfügbarkeit für die Kunden erfordert außerdem eine vorausschauende integrierte Investitions- und Instandhaltungsstrategie. Die Auslastung wird durch die Betriebsleistung gemessen. Im Sinne einer relativen Netzauslastung lässt sich diese Mengengröße den Streckenkilometern gegenüberstellen.

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