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Geschäftsmodell DB Regio

Kundensegmente

  • Privatkunden
  • Geschäftskunden
  • Besteller

Nutzenversprechen

  • DB Regio bietet kundenorientierte, pünktliche, zuverlässige und umweltschonende Transportlösungen.

Kundenzugang/-bindung

  • Lokale Verkaufsstellen, Reisezentren, Agenturen, Automaten, online, Call-Center, Bordverkauf
  • Abonnements, Apps

Ressourcen/Inputs

  • Mitarbeiter: über 36.000
  • Fahrzeuge: 1.006 Loks, 3.956 Triebzüge, 11.109 Triebwagen, 3.815 Reisezugwagen, 13.428 Busse (inklusive externe)
  • Infrastruktur/Netzwerke: 116 Werkstätten und Betriebshöfe
  • Produktionsfaktoren: 115 Mio. Stationshalte, 3,6 Mrd. kWh Bahnstrom, 267 Mio. l Dieselkraftstoff (Bus und Schiene)

Outcomes

  • EBIT bereinigt: 669 Mio. €
  • Kundenzufriedenheit: ZI von 71 (Schiene) und ZI von 74 (Bus)
  • Pünktlichkeit: 94% (Schiene)
  • Gewinnquote: 53%
  • Mitarbeiterzufriedenheit: 3,4 (2014)
  • Endenergieverbrauch: –26,3% (Schiene) und +7,2% (Bus) im Vergleich zu 2006 (spezifisch)

Dienstleistungen/Outputs

  • Reisende: 2,5 Mrd.
  • Verkehrsleistung: 50 Mrd. Pkm
  • Betriebsleistung: 0,5 Mrd. Trkm (Schiene) und 0,6 Mrd. Buskm (Bus)

Schlüsselaktivitäten

Zug- und Busverkehre durchführen

Kunden betreuen

Fahrzeuge bereitstellen und instand halten

Wettbewerbsfähige Angebote erstellen

Zusätzliche
Grafikinformationen

Geschäftsmodell DB Regio

Ressourcen/Inputs

  • Mitarbeiter: über 36.000
  • Fahrzeuge: 1.006 Loks, 3.956 Triebzüge, 11.109 Triebwagen, 3.815 Reisezugwagen, 13.428 Busse (inklusive externe)
  • Infrastruktur/Netzwerke: 116 Werkstätten und Betriebshöfe
  • Produktionsfaktoren: 115 Mio. Stationshalte, 3,6 Mrd. kWh Bahnstrom, 267 Mio. l Dieselkraftstoff (Bus und Schiene)

Kundensegmente

  • Privatkunden
  • Geschäftskunden
  • Besteller

Nutzenversprechen

  • DB Regio bietet kundenorientierte, pünktliche, zuverlässige und umweltschonende Transportlösungen.

Kundenzugang/-bindung

  • Lokale Verkaufsstellen, Reisezentren, Agenturen, Automaten, online, Call-Center, Bordverkauf
  • Abonnements, Apps

Schlüsselaktivitäten

  • Zug- und Busverkehre durchführen
  • Kunden betreuen
  • Fahrzeuge bereitstellen und instand halten
  • Wettbewerbsfähige Angebote erstellen

Outcomes

  • EBIT bereinigt: 669 Mio. €
  • Kundenzufriedenheit: ZI von 71 (Schiene) und ZI von 74 (Bus)
  • Pünktlichkeit: 94% (Schiene)
  • Gewinnquote: 53%
  • Mitarbeiterzufriedenheit: 3,4 (2014)
  • Endenergieverbrauch: –26,3% (Schiene) und +7,2% (Bus) im Vergleich zu 2006 (spezifisch)

Dienstleistungen/Outputs

  • Reisende: 2,5 Mrd.
  • Verkehrsleistung: 50 Mrd. Pkm
  • Betriebsleistung: 0,5 Mrd. Trkm (Schiene) und 0,6 Mrd. Buskm (Bus)

Die Kernleistung von DB Regio besteht darin, täglich Millionen Reisende im Regionalverkehr pünktlich, sicher, zuverlässig und umweltschonend zum gewünschten Ziel zu bringen. Dabei erfüllen wir zuverlässig die Vorgaben der Aufgabenträger.

Ein weitverzweigtes Netz aus Regional-Express-, Regionalbahn-, S-Bahn- und Regionalbuslinien bietet Reisenden Anschlüsse in Ballungsräumen und in der Fläche. Die Verkehrsbetriebe der Regionen verknüpfen Angebotsplanung und Leistungserbringung mit dem Ziel, ein den lokalen Verkehrsbedürfnissen angepasstes Nahverkehrsangebot zu bieten.

Als Verhandlungspartner der Aufgabenträger auf Landes- und kommunaler Ebene bewirbt sich DB Regio in Wettbewerbsverfahren um langjährige Verkehrsverträge und Liniengenehmigungen. Mit integrierten Verkehrskonzepten und hohen Investitionen in unseren Fuhrpark verteidigen wir unsere führende Marktposition.

Wichtige Leistungskennzahlen sind die Verkehrsleistung und die Betriebsleistung. Verkehrsverträge referenzieren in der Regel auf die Betriebsleistung. Hinzu kommt, dass es Vertragsgestaltungen mit Aufgabenträgern gibt, bei denen Fahrgelderlöse direkt dem Besteller zugutekommen und das Verkehrsunternehmen für das gesamte Leistungsangebot vollständig vom Aufgabenträger entschädigt wird (Bruttoverträge).

Aufgrund der mehrjährigen Verkehrsverträge sind funktionierende Preisgleitmechanismen, mit denen unerwartete Kostenentwicklungen an die Aufgabenträger weitergegeben werden können, wichtig im Management von Beschaffungsmarktrisiken bei Energie, Personal und Infrastrukturnutzung. Ein wichtiger Baustein des Risikomanagements ist auch der Umgang mit dem Wiederverwendungsrisiko, falls die Nutzungsdauer von Fahrzeugen über die konkrete Vertragsdauer eines Verkehrsvertrags hinausreicht. Ein betrieblich flexibel einsetzbarer Fahrzeugpark und ein breites und ausgewogenes Verkehrsvertragsportfolio reduzieren dieses Risiko erheblich.

Neben den Erlösen aus Fahrscheinverkäufen sind Bestellerentgelte die wichtigste Einnahmequelle. Schlüsselressourcen für das Angebot pünktlicher Verkehre sind unsere Mitarbeiter sowie eine moderne Fahrzeugflotte und eine qualitativ hochwertige Infrastruktur. Daher sind die DB-konzerninternen Infrastrukturunternehmen und Dienstleister sowie die Fahrzeugindustrie wichtige Partner von DB Regio. Darüber hinaus ist die Zusammenarbeit mit den Aufgabenträgern von großer Bedeutung.

Vorgegebene Laufzeiten von Verkehrsverträgen und Liniengenehmigungen in Verbindung mit der Vorhaltung eines umfangreichen Produktionssystems haben eine fixkostenlastige Kostenstruktur zur Folge. Wesentliche Treiber sind Personal-, Instandhaltungs-, Energie- und Infrastrukturaufwendungen. Nur ein geringer Teil der Kosten variiert mit der Auslastung der Züge.

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